了解香港迴旋處規則
香港的迴旋處設計為行駛其中的司機帶來了不少挑戰。這不僅涉及基本的駕駛操作，如打轉向燈、換車道和讓行，還包括了解迴旋處的兩種主要類型：傳統式和螺旋形。迴旋處的複雜性有時甚至對經驗豐富的司機也是一種考驗，對於新手或經驗較淺的司機來說更加如此。
迴旋處事故的法律責任
錯誤使用迴旋處，或在迴旋處內發生交通意外，可能會被控「不小心駕駛」。
根據《道路交通條例》（香港法例第374章）第38條，不小心駕駛可被判最高監禁6個月及罰款港幣$5,000元；
根據《道路交通條例》（香港法例第374章）第69條，法庭和裁判官可視情況暫時或永久吊銷駕駛資格。
在迴旋處發生交通事故時，事故的責任判斷將取決於迴旋處的類型和事故的具體情況。
認識香港迴旋處 - 傳統式與螺旋形迴旋處的差異
迴旋處是指車輛繞著中央島單向行駛的路口。香港的迴旋處大致分為傳統式和螺旋形兩種。
新式螺旋形迴旋處在各出口處均設有明顯的間隔線，而傳統式則無，這影響了車輛在迴旋處內的行駛優先權。
迴旋處使用的基本步驟
當您接近迴旋處時，記得降低速度並提前選擇要從哪個出口離開，同時保持在正確的車道上。
進入迴旋處前，除非路標另有指示，通常需讓右方來車先行。如果迴旋處流暢，請直接前進；但若出口有障礙，則不應強行進入。
確保對過街行人給予禮讓。若迴旋處入口設有雙車道，請按照藍色路線指示行駛，除非交通標誌或道路標記有其他規定。
在迴旋處內，特別留意靠近出口處可能穿越您路徑的車輛，並提前讓行。在螺旋形迴旋處，注意指引車輛離開的道路標記。離開迴旋處時，小心可能從左後方接近的車輛。即使螺旋形迴旋處有輔助標記，也要保持警覺。
如果不小心錯過了出口，請繼續繞行迴旋處，直到再次抵達該出口。同時，對騎單車或電單車的人士保持警惕，給予他們更多空間。對於車身較長的車輛，由於它們在進入和通過迴旋處時可能需要越線，因此要特別注意。
轉左
應從左線駛入並發出左轉信號。 沿迴旋處的外線行駛，並繼續發出左轉信號， 然後離開。
直駛
可從左線或右線駛入（若在三線迴旋處，可從左 線或中線駛入）。不要發出信號。
在迴旋處內， 繼續沿該線行駛。 經過你選定的出口之前一個出口後，應發出左 轉信號，然後離開。
轉右/掉頭
應從最右線駛入（若在三線迴旋處，可從右線或 中線駛入） 並發出右轉信號。
沿迴旋處的內線繼續行駛（若在三線迴旋處， 則沿內線或中線）。
繼續發出右轉信號，直至經過你選定的出口 之前一個出口，才發出左轉信號，然後離開 （若 使 用三 線 迴 旋處 的 內 線，你 在 發 出左 轉 信號時，可先轉往中線）。
迴旋處的優先權
在理解傳統迴旋處的使用規則時，通常內圈的車輛需要讓路給外圈的車輛。這種規則有時會導致一些駕駛者為了自己的利益而堅持只使用外圈。然而，隨著新式螺旋形迴旋處的設計引入，這種情況得到了顯著改善。
螺旋形迴旋處的一大特點是，在外圈駛向下一個出口處的路段上，設有明確的間隔分隔線。這意味著，當接近出口時，外圈的使用者必須讓內圈的車輛先行駛出。這種設計的目的是為了提高交通流量的效率，並減少迴旋處內的交通擁堵。
這種新式迴旋處的設計改變了車輛在迴旋處內的優先權規則，使交通更加流暢，同時也提高了駕駛安全。
傳統式迴旋處：沿內綫行駛的車輛，在離開迴旋處時，須先讓外綫行駛的車輛。
螺旋形迴旋處：沿外綫行駛的車輛，須先讓從內綫離開迴旋處的車輛。
共同點：若錯過了選定的出口，應繼續圍繞迴旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
